10 einflussreiche Tuning-Shops in der amerikanischen Auto-Tuning-Szene

Jul 07, 2023

Egal, ob Sie die Leistung Ihres Sportwagens steigern oder Ihren Pickup zum schnellsten auf dem Markt machen möchten, diese Autotuning-Shops machen es möglich.

Autotuning-Werkstätten sind seit den Anfängen der „Hot-Rods“ in den späten 1930er-Jahren eine tragende Säule. Zu den bekanntesten Namen zählen heute AMG, John Cooper Works, Cosworth und eine Reihe japanischer Autotuning-Ikonen wie Mugen und Spoon Sports. Alle diese Unternehmen basieren auf der Machtgier und der Fähigkeit zum Tüfteln der Automobilbranche. Allerdings gibt es keine Amateure in Lederjacken, die besessen davon sind, Vergaser aufzurüsten. Seit Ende der 50er Jahre ist Tuning zu einem echten Beruf geworden. Tatsächlich verdienen erfahrene Fahrzeugtuner heute etwa 80.000 US-Dollar pro Jahr.

Wenn es darum gehtAmerikanisches Auto Tuning-Kultur, da gab es viele Große. Aber keines ist so großartig wie Hennessey Performance. Während Firmen wie Saleen und Ruf Automobile schon früher ihre eigenen Autos hergestellt haben, war Hennessys Bugatti-killender 2011 Venom GT etwas anderes. Tatsächlich hat der Venom GT Hennessey zum größten Tuning-Shop der Welt gemacht. Noch heute gehört Hennesseys Venom F5-Nachfolger zu den drei schnellsten benzinbetriebenen Autos der Welt und erreicht dank Hennesseys eigenem „Fury“-6,6-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern und einer Leistung von 1.817 PS eine lächerliche Höchstgeschwindigkeit von 500 km/h ! Wie dem auch sei, werfen wir einen Blick auf die bedeutendsten in den Vereinigten Staaten gegründeten Autotuning-Läden, die wahrscheinlich Einfluss auf John Hennesseys Machthunger hatten.

Das 1958 von George Hurst in Pennsylvania gegründete Autotuning-Unternehmen erlangte großen Ruhm für seine manuellen Schalthebel und arbeitete sogar mit etablierten Herstellern zusammen, um OEM-Komponenten herzustellen. Hurst stellte Teile für jeden Mann und seinen Hund her, beispielsweise für AMC, Ford, Chrysler und General Motors. Die Autotuning-Werkstatt stellte sogar Fahrzeuge in limitierter Auflage für mehrere amerikanische Klassiker her und stellte lebensrettende Geräte wie den „Jaws of Life“ her. Der 350-Pfund-Hydraulikspreizer des Unternehmens ermöglicht Ersthelfern die Rettung von Opfern, die bei einem Autounfall in ihrem Fahrzeug eingeklemmt waren.

Die beste Arbeit des Autotuning-Shops kam vom Hurst/Olds 442 von 1968. Hurst steigerte das klassische Muscle-Car auf 390 PS und 500 lb-ft Drehmoment, was zu einer Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde von unter fünf Sekunden führte … im Jahr 1968! Der Hurst/Olds 442 verfügt über die charakteristischen Hurst-Goldstreifen und ein zweifarbiges Silberfinish, ein Trend, der auch heute noch anhält, nachdem Hurst 2008 neu gegründet wurde und an den Modellen Dodge Viper und Challenger arbeitete.

Der Name Yenko begann 1934 als Chevrolet-Händler und wurde dank des Sohnes seines Gründers, Don Yenko, zu einem berüchtigten Autotuning-Shop. Don übernahm das Autohaus im Jahr 1957 und setzte seine Bastelhobbys aus seiner Rennsportzeit fort und beschäftigte sich ausschließlich mit ChevroletPerformance-Autosdas kam auf seinem Vorplatz an.

Als Chevy-Mann und Rennfahrer verliebte sich Don Yenko schnell in den Chevrolet Camaro von 1966 und brachte ihm zusammen mit dem Yenko Super Camaro von 1966 das Yenko-Emblem an. Der Tuning-Shop Yenko stattete das Flaggschiff-Pony-Car von GM mit einem kräftigen 427-V8-Motor aus, der zusammen mit einer Reihe von Leistungssteigerungen 450 PS und 460 lb-ft Drehmoment durch die Hinterachse treibt. Don Yenkos wichtigstes Projekt kam jedoch mit nur 220–250 PS an. Der Chevrolet Camaro Z28 Turbo Z von 1981 war Don Yenkos Endprodukt und zeigte Getrieben einen Weg nach vorne über die verheerende Malaise-Ära hinaus.

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Die in Kalifornien ansässige West Coast Customs wurde 1994 unter der Leitung von Ryan Friedlinghaus gegründet und ist der verrückteste Autotuning-Shop überhaupt. Das Unternehmen ist für seine Hauptrolle in der MTV-Serie Pimp My Ride in den frühen 2000er Jahren bekannt. Ihre kreativen Leistungen ziehen auch heute noch hochkarätige Prominente an. Na ja, hauptsächlich will.i.am.

West Coast Customs arbeitet weiterhin von LA aus und kreiert lächerliche Automobile, bei denen das ästhetische Flair im Vordergrund steht. Ob man sie liebt oder hasst, West Coast Customs ist einer der kreativsten Tuning-Shops der Branche und in der Lage, Flachbildschirme mit niedriger Auflösung zu installieren, wo immer man möchte.

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Carroll Shelby's Shelby American Tuning Shop wurde 1962 von Amerikas beliebtestem Automobiltuner gegründet und nutzte bekanntermaßen die Vorliebe des Texaners für Geschwindigkeit bei der Herstellung der berüchtigten AC Cobra. Der LeMans-Sieger von 1959 stattete den britischen Roadster mit einem 4,7-Liter-V8 von Ford aus, um den Status der Chevrolet Corvette als bester Sportwagen Amerikas zu vereiteln. Im Jahr 1967 leistete die Shelby Cobra dank eines an Bord befindlichen Ford 427 V8-Motors weltbewegende 355 PS und ein Drehmoment von 420 lb-ft.

Die Beziehung zwischen Shelby American und Ford entwickelte sich zu mehreren Fahrzeugen. Zu den zeitlosen Ikonen zählen der LeMans-Gewinner Ford GT40, der Shelby GT500 und der einzigartige Shelby GT500 Super Snake. Die amerikanische Tuningwerkstatt Shelby arbeitete anschließend mit Chrysler und Dodge zusammen und baute atemberaubende Hochleistungsfahrzeuge, die sich über die Zeit bewähren.

Auch heute noch ist der Shelby GT500 das stärkste Serienauto mit dem Ford-Emblem. Obwohl Ford die Produktionsaufgaben übernimmt, kann Shelby American Ihren Shelby GT500 mit seinem „Code Red“-Paket umgestalten. Das Code Red-Paket des berüchtigten Autotuning-Shops bringt den GT500 auf bis zu 1.300 PS und ein sattes Drehmoment von 1.000 lb-ft!

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Der von der NASCAR-Legende Jack Roush, der „Katze im Hut“, gegründete Autotuning-Shop Roush Performance bleibt den Ford-Produkten treu, genau wie sein Gründer es beabsichtigt hatte. Tatsächlich können Roush-Performance-Autos direkt bei teilnehmenden Ford-Händlern gekauft werden, wobei individuelle Fahrgestellnummern das individuelle Erbe des Fahrzeugs bescheinigen.

Zu den jüngsten Erfolgen des Unternehmens gehörte die Verwirklichung des Jack Roush Mustang 2020 mit einem 5,0-Liter-V8-Kompressormotor, der auf dem berüchtigten Coyote V8 basiert. Roush entwickelte aus seinem V8-Motor satte 775 PS und forderte damit den Hellcat-V8 frontal heraus. Der in limitierter Auflage produzierte Jack Roush Mustang ist einer von 60 und verfügt über zeitlose Leistungssteigerungen wie den hauseigenen Phase-3-Kompressor, das Roush MagneRide-Fahrwerk und eine Roush H-Pipe Active-Abgasanlage. Ein 2020 Jack Roush Mustang kann in 3,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, ähnlich wie der werkseitig gebaute Shelby GT500.

1983 vom ehemaligen Rennfahrer Steve Saleen gegründet. Der in Kalifornien ansässige Autotuning-Shop stellte zwischen 2000 und 2009 den Supersportwagen S7 her, der mit dem legendären 7,0-Liter-Windsor-V8-Saugmotor von Ford ausgestattet war. Saleens S7-Supersportwagen leistet atemberaubende 750 PS, wenn er optional mit zwei Turboladern ausgestattet ist. Das Competition-Paket 2006 leistet satte 1.000 PS. Der Saleen S7 war Amerikas erster RWD-Supersportwagen.

Saleen bietet auch stark verbastelte Ford Mustang-Muscle-Cars, verschiedene Iterationen von Ford-Trucks und eine Flut an Leistungskomponenten an. Kunden können sogar ihren Saleen GTX erwerben, die neueste Version des Tesla Model S des Autotuning-Shops, die 671 PS leistet.

Reeves Callaway gründete Callaway Cars als One-Stop-Autotuning-Shop für Corvette-Besitzer. Callaway begann als Hersteller von Turboladern und arbeitete für Unternehmen wie BMW, Porsche und Mercedes-Benz. Seine Bemühungen erregten die Aufmerksamkeit von Chevrolet, die mit dem Einbau eines Callaway-Doppelturboladers in ihre Corvette C4 unter dem Optionscode B2K begannen. Der stärkste davon leistete in den heißen späten 1980er-Jahren an Bord der Callaway „Sledgehammer“ 880 PS.

Callaway bastelt weiterhin an den leistungsstärksten Autos von General Motors, einschließlich der neuen Version der C8 Corvette mit Kompressor, die mit einem 2,3-Liter-Doppelschnecken-Kompressor mit dreifacher Kühlung ausgestattet ist.

Komme aus Decatur, Indiana. Lingenfelter Performance Engineering beschäftigt sich seit 1973 mit Produkten von General Motors. Tatsächlich ist Lingenfelter so sehr in GM-Produkte verliebt, dass sie einst Bodykits verkauften, die Ihren modernen Camaro in einen futuristischen Trans Am verwandeln konnten!

Eines der bemerkenswertesten Fahrzeuge der Autotuning-Werkstatt Lingenfelter ist ein wenig bekannter Z28 Camaro aus dem Jahr 1969. Der Outlaw-Rennwagen „Big Red“, der 1987 von Vater und Sohn Dan und RJ Gottlieb hergestellt wurde, wurde von einem 8,8-Liter-V8-Rennmotor von Lingenfelter angetrieben. Der 800-PS-Brüder macht bis heute weiter, trotz eines schrecklichen Unfalls mit 150 Meilen pro Stunde im Jahr 1987.

Einer der neueren amerikanischen Tuning-Shops, Singer Vehicle Design, beschäftigt sich seit seiner Gründung im Jahr 2009 ausschließlich mit Porsche-Fahrzeugen. Robert Dickinson benannte sein Unternehmen nach dem berühmten Porsche-Ingenieur Norbert Singer und eine Anspielung auf seine Rolle als Frontmann der britischen Rockband Catherine Wheel. Die legendären Porsche-Restomods von Singer haben einen hohen Preis und eine ebenso lange Warteliste. Ihr erstes Projekt war ein Porsche 911T von 1969, der 2014 bei Top Gear vorgestellt wurde.

Heute „restauriert und überarbeitet Singer“ Porsche-Modelle aus den Jahren 1989 bis 1994 und nutzt dabei handgefertigte Techniken für exquisite Innen- und Außenaufwertungen. Der luxuriöse Tuning-Shop in Kalifornien lagert den Großteil seines mechanischen Tunings an andere Auto-Tuning-Shops wie Cosworth UK aus.

Dank seines Gründers John Hennessey erlangte Hennessey Performance 1991 Bekanntheit. Viele würden sie für den größten amerikanischen Tuning-Shop aller Zeiten für Projekte wie den Hennessey Mammoth halten, der den Silverado 1500 auf über 1.000 PS bringt! Im Gegensatz zu den meisten amerikanischen Tuning-Shops verfügt Hennessey über berühmte Produkte mit Ford-, GM- und Chrysler-Emblem.

Der große Durchbruch gelang dem Unternehmen jedoch im Jahr 2011. Nachdem Hennessy Performance das Chassis vom Lotus Exige übernommen hatte, stellte es mit seinem 2011 Venom GT die Automobilwelt auf den Kopf. Das Hypercar wurde von einem 7,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern von Hennessey angetrieben, der auf dem LS7-Block von General Motors basierte. Der Bugatti-Killer des Autotuning-Shops erreichte 2014 im Kennedy Space Center eine weltbewegende Geschwindigkeit von 270,49 Meilen pro Stunde. Der Venom GT war das schnellste Serienauto der Welt, bis sich der Koenigsegg Agera RS im Jahr 2017 seine Krone schnappte. Für einen einfachen Mann eine ziemliche Leistung Tuning-Shop.

Quellen: Roush Performance, Saleen.com, Bigred.com

Ein in Großbritannien ansässiger Autojournalist, der unter einer ungesunden Obsession für Autos und die Formel 1 leidet.​​​Bedeutungsvolle Inhalte bereitzustellen, die gleichzeitig Aufmerksamkeit erregen und alle unterhalten, ist der Schlüssel. An den Wochenenden kann man ihn beim Fahren an Williams Racing vorbeifahren sehen macht mit dem Mund hohe V10-Geräusche ... wagt es zu träumen ...